5 MAIORES BIZARRICES DA DÉCADA !!!!

1-"Renaultgate" ou "Singapuragate".
Precisa explicar ?.

2-Hamilton no GP da China 2007.
Cena tosca, apesar de estar com os pneus desgastados, foi bizarro, grotesco, Hamilton errou ao entrar nos pits, ficou na brita e pareceu não acreditar, ali foi o começo do fim daquele campeonato.

3-GP Brasil de 2003.
Caos total, Chuva torrencial, acidentes em seguida, pane seca de Barrichello, vitória de Fisichella, comemoração da Jordan, depois ficam sabendo que Raikkonen era o vencedor, depois devolvem a vitória a Fisichella, pódio com apenas 2 pilotos, acidente espetacular de Webber e Alonso, bandeira vermelha, ufa, precisa de mais explicações ?.

4-Massa no Gp de Cingapura em 2008.
Cena dantesca, Massa sai com a mangueira de reabastecimento pelo pit de Cingapura, coisa grostesca, bizarra, e filha do "Renaultgate".

5-Yuji Ide !!
Yuji Ide, foi a maior sensação do ano de 2006, durou 4 corridas, teve a super-licença cassada e nunca mais voltou a F1, mas confeço que nas corridas em que ele apareceu eu tinha mais vontade de assistir as corridas, pois, sem duvida algum acidente e bizarrice aconteciam rsrs.

5 MAIORES PANCADAS DA DÉCADA !!!!

1- Robert Kubica - Montreal,2007
Milagre !!!!

2- Ralf Schumacher e Villeneuve - Melborne, 2001
O Vôo da Fênix.

3-Ralf Schumacher e Barrichello - Melborne, 2002
O Vôo da Fênix - Parte II.

4-Luciano Burti - Spa,2001
Carro desgovernado.

5-Mark Webber e Fernando Alonso - Interlagos,2003
Sem palavras.

5 MAIORES ULTRAPASSAGENS DA DÉCADA !!!

1- Hakkinen em Schumacher - Spa,2000
Ultrapassagem mais marcante da década, sensacional, Zonta tremeu quando viu Hakkinen voar pra cima de Schumacher, genial, esse finlandês que não viveu seu maior momento nessa década, fez sua mais sensacional ultrapassagem em seu maior rival.

2-Schumacher em Raikkonen - Interlagos, 2006
Genial, a 3 voltas do final, o alemão voa para cima de Raikkonen no S, genial, Raikkonen prendeu a respiração naquele momento.

3-Montoya em Schumacher - Interlagos,2001
Cartão de boas vindas do Colombiano para o alemão, Montoya surgia como promessa, e naquele GP foi sensacional, venceria se não fosse alvejado pelo "Holandês Maluco" Verstappen.Ultrapassagem arrojada e decidida.

4-Massa em Webber - Japão,2008
Pouco falada, mas sensacional, na longa reta de Fuji, Massa vuou para cima de Webber na reta, o australiano como de costume quase jogou Massa no muro, que se manteve e segurou-se, manteve o pé firma e ganhou a posição, espetacular.

5-Barrichello em Ralf e Michael Schumacher - França,2000
Rubinho sempre faz algumas belas ultrapassagens, essa foi sensacional, em cima dos irmão Schumachers na França, oportunismo e arrojo do brasileiro.

5 MAIORES DECEPÇÕES SURGIDAS NA DÉCADA !!!!

1-TOYOTA F1 TEAM
Chegou com pompa, testou 1 ano inteirinho em 2001, e estrou em 2002, depois disso nada, nada mesmo, teve alguns lampejos como em 2005,2008 e 2009, mas no frigir dos ovos só decepcionou, errou nas escolhas de pilotos, Ralf Schumacher, Jarno Trulli foram simbolos disso.Gastou muito e nem sequer venceu, decepção número um.

2-Nelsinho Piquet
Surgiu bem, sempre na sombra do pai, venceu F3 Sulamericana, F3 Inglesa e foi bem na GP2, chegou a F1 com confiança e soberba, acho que em demasia, mostrou mimado, inconsistente e ficará marcado eternamente pelo "Renaulgate".

3-Juan Pablo Montoya
Chegou com soberda e pompa à Williams em 2001. Após uma excelente temporada inicial, viveu seu ápice em 2003 quando brigou pelo título. Em 2005 foi para Mclaren e desandou, não controlou seu peso nem relacionou-se bem com Ron Dennis, saiu escurraçado da F1 e hoje corre na Nascar, pena era sem dúvida o nome do início da década para assustir Schumacher.

4-Ralf Schumacher
Surgiu bem na década passada, mas foi nessa que ficou badalado, venceu corridas, surgiu com opção ao irmão mais talentoso, ficou nisso, foi muito mau mesmo, na Williams foi engolido pelo não menos instável Montoya, foi para Toyota recebendo milhões e mostrou sua verdadeira cara,um piloto lento e que nunca levaria uma equipe a brigar por títulos.

5-Jacques Villeneuve
Sim, Villeneuve, revelação da década de 90 junto com Schumacher era o nome da F1 no início dessa década, mas mostrou sua verdadeira cara, preguiçoso, presunçoso, irregular, e passou de forma horrivel por BAR, Sauber e BMW Sauber, ganhou milhões e hoje mendiga um emprego de volta em 2010, final grotesco dessa promessa legítima dos anos 90 e que deveria ter ficado lá.

5 MELHORES REVELAÇÕES SURGIDAS NA DÉCADA !!!!

1-Fernando Alonso
Depois de Schumacher é o piloto mais importante da década, e o mais importante surgido nessa década. Desde os tempos de Minardi, o bi-campeonato na Renault, a infeliz passagem pela Mclaren e o conturbado retorno a Renault, mas mesmo assim tecnicamente falando é a maior revelação da década.

2-Lewis Hamilton
Nome que mais mexeu com a F1, desde a sua primeira corrida já chamava atenção, fez um espetacular primeira temporada, tanto nas atuações como nos erros infantis, mas em 2008 fez uma temporada igualmente sensacional nas duas pontas, tanto nas geniais performaces, quanto nos erros, mas sagrou-se campeão. É sem dúvida o segundo grande nome surgido na década e promessa de vários titulos na década de 10.

3-Kimi Raikkonen
Surgiu com suspeitas quanto a seu talento, quase não recebeu a super-licença, mas mostrou-se uma grande revelação nessa década, foi veloz desde seu primeiro ano, teve 5 sólidos anos na Mclaren, com dois vice-campeonatos, ganhou seu único titulo na Ferrari e consolidou com uma grand revelação da década.

4-Felipe Massa
Surgiu bem, mas cometeu muitos erros em seu primeiro ano, ficou um ano fora, voltou e provou seu talento, na Ferrari em 2006 mostrou arrojo, em 2007 fez um bom ano e 2008 teve a sua melhor temporada, digna de um piloto ferrari, em 2009 teve a infelicidade do acidente, mas é sem dúvida um dos grandes nomes surgidos na década.

5-Sebastian Vettel
Maior revelação do final da década, surgiu no meio de 2007 na Toro Rosso, fez boas atuações logo no seu primeiro ano, em 2008 venceu e se tornou o mais jovem a fazê-lo, em 2009 já brigou pelo titulo. Será com certeza nome certo para conquistar títulos na próxima década.

5 MOMENTOS PARA SE ESQUECER NA DÉCADA !!!!

1- "Renaultgate" ou "Singapuragate"
Precisa de maiores explicações, pior momento da história recente na F1, mancha negra na história da categoria, e algo sintomático, fim da carreira de Briatore e Symonds, Piquetzinho ficou marcado eternamente e a Renault assinou sua extrema unsão. Um caso em que todos perderam, desde os patrocinares, fãs, pilotos, participantes.

2-Áustria 2002
Pior momento esportivamente falando, cena grotesca, um erro fatal que sujou a imagem da equipe mais popular do mundo, cenas emblemáticas, a torcida austríaca fazendo sinal de negativo, a cara de Jean Todt após perceber a besteira que fez, a cena do pódio, momento esportivamente falando mais negro da década.

3-EUA 2005
O que falar desse GP, o pior da década, algo horrível, um tiro no pé, os americanos já não amavam a F1 e depois dessa situação só piorou. Desrespeito total aos torcedores, fãs e patrocinadores. A Michelin deu tiro no pé e assinou seu atestado de óbito. Aquele GP demonstrou o quanto é turbulento os bastidores da F1.

4-Escândalo da espionagem em 2007.
Momento extra-pista mais feio da década, só perde na minha opinião para o Renaultgate. Algo que sujou a imagem da F1 e da Mclaren, mas no fim pura marmelada.

5-Schumacher em Monaco 2006
Cena esportivamente falando ridiculo, um heptacampeão se submeter a isso foi grotesco, esportivamente feio, para apagar da magnífica tragetória do alemão, sem dúvida que viu aquilo ao vivo não acreditou como Schumacher poderia realmente fazer aquilo.

5 PIORES TEMPORADAS DA DÉCADA !!!!!

1-2002

A pior de todas, chata, sem graça, sem brigas, sem nada, Schumacher e a Ferrari pintaram e bordaram, humilharam seus adversários, fizeram a bizarra cena na Áustria e ainda deram a nem olhar para o restante do pelotão. Schumacher venceu 11 corridas e foi 17 vezes ao pódio, ou seja, em todas as corridas.

2-2004
Outro ano chato, Schumacher venceu 13 vezes, conquistou o título na 11 prova, não deu chances a mais ninguém, a BAR surgiu como revelação mas não encantou, a Williams foi a decepção daquele ano.

3-2001
Outro ano chato, corridas sonolentas, Schumacher ia seguindo em seu domínio, nesse ano HAkkinen, o único capaz de parar Schumacher, não tinha carro, nem motivação suficientes. Ano para se esquecer em termos de disputa.

4-2009
Nosso atual ano merece muito mais pelo extra-pista do que pela competição. Ano de escandalos, desentendimentos, erros, mentiras, trapaças, tudo de ruim. APesar disso na parte técnica vem sendo interessante, mas o que ocorreu fora nos prejudicou, os fãs se afastarem das arquibancadas e das poltronas, Pena !.

5-2005
Um ano de cisão na década, fim da era Schumacher, início da consolidação de Alonso, mas no demais outro ano chato, Alonso não errou e foi campeão, Raikkonen vinha com atuações individuais melhores, mas errou mais e com isso perdeu o título. Um ano de escandalos também, e um bizarro GP dos EUA, não tenho boas recordações desse ano na F1 não.

5 MELHORES TEMPORADAS DA DÉCADA !!!!!!

1- 2008

Final mais emocionante de todos, decidido na última curva, da última prova, dois carros buscando a vitória, sem dúvida talvez na parte de equipes lutando pela briga não tenha sido a mais disputada, mas teve disparado o final mais emocionante da década, e foi sim uma temporada disputada, dois pilotos no limite (Hamilton e Massa), Raikkonen muito instável, Kubica muito constante nos pontos, Alonso brigando com o carro e Vettel com a revelação, que ano !!!, e eu estava lá !!!!!!!!!.

2-2007

Outra temporada que leva vantagem por suas últimas corridas. Decidido no último Gp, com 3 pilotos brigando pelo título. HAmilton era o favorito, Alonso também, mas naquele dia o espanhol não tinha equipamento para lutar, Raikkonen era o "underdog" da história e roubou a cena, numa atuação em equipe perfeita da Ferrari e uma bizarra da Mclaren derão o título a Raikkonen. Aquele ano de 2007 foi interessante, quatro pilotos (Raikkonen,Hamilton,Alonso e Massa) no limite, e sem dúvida os 4 melhores pilotos surgidos nessa década. Apesar de só 2 equipes e 4 pilotos terem vencido foi sem dúvida tecnicamente muito boa.

3-2003

Ano mais maluco de todos, 8 pilotos e 4 equipes venceram, Schumacher suou para vencer Kimi Raikkonen, Montoya fez uma bela temporada, mas pecou nas provas finais, Barrichello fez sua melhor temporada pela Ferrari com duas vitórias de gente grande, Alonso surgia como revelação, Ralf e Coulthard se consolidavam como inconstantes pilotos. Uma temporada decidida na última corrida, que teve de tudo, Sato destruindo o bico de Schumacher, Kimi errando e Barrichello vencendo, belíssima temporada.

4-2006

Um ano sensacional, pelo menos quatro grandes atuações individuais, Alonso e Schumacher brigando ponto a ponto pelo titulo, Massa calando a boca de muitos criticos, Button surpreendendo com a Honda, Mclaren e Williams decepcionando. Uma bela temporada, coroada com o final também emocionante.

5-2000

Temporada fundamental para enterdermos essa década, era o surgimento do domínio Ferrari, era Schumacher chegando ao topo, e era uma certa decadência da Mclaren, nem Hakkinen nem Coulthard foram capazes de segurar Schumacher.

5 MAIORES ATUAÇÕES DA DÉCADA

1-Michael Schumacher - Ferrari - Brasil, Interlagos,2006

Bom pelo meu post, vocês já deviam imaginar né rs, 14 ultrapassagens, arrojo, valor simbólico de ser a última corrida, e como meu amigo Speeder_76 disse, chave de ouro na maior carreira da História da F1.

2-Rubens Barrichelo - Ferrari - Hockenheimring, Alemanha, 2000

Sou um homem emotivo e costumo me emocionar heheh, essa corrida é uma delas, assistir essa vitória de Rubinho é espetacular, aquela chuva que caiu sobre o mitico circuito alemão lavou a alma do brasileiro, largando em 17 Lugar, correndo com pneus de pista seca em pista molhada, vencer com mais de 10 s de vantagem, ser a primeira vitória de Rubinho depois de 112 corridas e depois de 7 anos de um brasileiro, tudo isso coroa essa atuação perfeita, independente do que Barrichello conseguiu ou conseguirá em sua carreira essa atuação é do nível dos grandes.

3-Lewis Hamilton - Mclaren - Hockenheimring, Alemanha, 2009

Não sou fã de Hamilton, muito pelo contrário, não me sobra nenhuma empatia pelo britânico porém preciso dizer que sua atuação nesse GP me fez lembrar muito os grandes mitos da F1.

Largou na pole e iria vencer com a maior tranquilidade, porém, Timo Glock se estrepou no muro da reta dos boxes e safety car, a Mclaren erra, Hamilton é o único que não vai para o boxes e praticamente perde a corrida, relargada e Hamilton abre alguma vantagem e para nos boxes, volta em quinto lugar, Nelsinho Piquet liderava com Massa, Heidfeld e Kovalainen, Hamilton volta em quinto e vai superando um a um, Kovalainen foi fácil, depois não toma conhecimento de Heidfeld, Massa e Piquet para vencer de forma espetacular, aquele dia todos sabiam ao olhar a pilotagem de Hamilton que independente do que acontecesse ele sairia vencedor.

4-Kimi Raikkonen - Mclaren - Suzuka, Japão, 2005.

Kimi sem duvida foi o piloto de maiores altos e baixos da década, mas não podemos negar a qualidade do "Ice Man" nesse GP o as vezes discreto Kimi foi o inverso, largou lá atrás em décimo sétimo e foi superando os adversários, ultrapassou 5 pilotos, incluindo Schumacher e na penúltima volta o líder Fisichella na Renault. Aquele dia Kimi Raikkonen não parecia nenhum "Homem de Gelo" não e sim um endiabrado e arrojado piloto dos anos 60.

5- Michael Schumacher - Ferrari - Suzuka, Japão, 2000.

O que falar da vitória que devolveu a Ferrari a um título 21 anos depois, uma corrida que Schumacher largou muito mau, jogou sua Ferrari contra Hakkinen que ganhou a frente. O ritmo da Mclaren do finlandês era melhor mas Schumacher foi lutando contra o carro e mantendo o ritmo do finlandês. Hakkinen na segunda parada para 2 voltas antes do alemão, Schumacher faz duas "Flyng laps", volta na frente e assegura o título, sem dúvida a vitória de maior simbolismo da década, o início da era vermelha e da era das vitórias sem ultrapassar, as vitórias da voltas voadores enquanto o adversário esta no pit.

Mudanças

Resolvi mudar, vou postar hoje meus 5 mais de tudo na década.

5 Melhores Atuações.
5 Temporadas mais emocionantes.
5 Piores Temporadas.
5 Momentos para se esquecer.
5 Momentos para se lembrar.
5 Maiores Revelações.
5 Maiores Decepções.
5 Melhores Ultrapassagens.
5 Maiores Pancadas.
5 Maiores Bizarrices.

Att, João Oliveira

Já já posto tudo

CIRCUITOS - OS 5 CIRCUITOS QUE JÁ FIZERAM OU NÃO PARTE DA F1 QUE EU MAIS GOSTO !!!

1-Fuji

Uma pena, quando fiquei sabendo que o GP do Japão em Fuji havia sido cancelado, adorei esse circuito, pontos de ultrapassagem, um retão de 1,5 Km, um harpin parecido com Montreal, excelente circuito, pena que a Toyota não teve grana para manter esse GP.

2-Laguna Seca

Excepcional circuito que nunca fez e nem fará parte da F1. Aquela descida em S é sensacional, deveriam avisar o pessoal do Bahrein que circuito no meio do deserto pode ser emocionante sim, só assistirem a corridas em Laguna Seca.

3-Silverstone

Um grande pena Silverstone deixar a F1, poderia acontecer aí uma alternancia entre Silverstone e Donington, mas são coisas de Bernie. Retas velozes, pontos de ultrapassagem, clima impresível, uma pena sair do calendário.

4-"Velho Hockenheinm"

Esse atual Hockenheimring se cair fora a partir do ano que vem não fará falta alguma, mas o que fizeram com esse tradicional circuito foi um estupro. As geniais longas retas na floresta negra eram sensacionais, agora o que sobrou foi uma versão Hungaroring em Hockenheimring. Coisas dessa F1 do século XXI.

5-"Velho Jacarépagua"

Pena o que fizeram com esse belíssimo circuito, as corridas nos anos 80 em Jacarépagua eram sensacionais, calor extremo, ultrapassagens, a belíssima reta da junção, as belas curvas norte e sul, uma pena o que fizeram, outro estrupro, só que esse do poder público e não da F1, uma pena destruir esse patrimônio que o Governo do Rio tinha.

GP DE CINGAPURA - CORRIDA

Bom o que falar dessa corrida, foi na minha opinião a mais monótona de todas, se não fosse as punições a Rosberg e Vettel, as posições teriam sido mantidas até o final, a não ser pela recuperação de Button na corrida, de resto, tudo absolutamente previsível.

Bom mas criticas ao traçado a parte, Hamilton fez o óbvio, 8 em cada 10 pessoas que acompanham F1 apostariam nele para vitória, não errou, foi rápido quando necessitava e diferentemente de seus adversários diretos não cometeu erros bobos.

Glock fez o que podia, também como Hamilton só fez o óbvio, não errou e herdou essas posições. Alonso idém, foi arrojado mas o que definiu essa corrida foi o "não errar" e não "o acertar".Vettel em quarto, vinha bem mas cometeu erro infantil e pagou pesado, mas mesmo assim fez bela corrida de recuperação chegando em quarto. Button e Barrichello foram razoáveis, sem ritmo para acompanhar os ponteiros contentaram-se em não arriscar, Button teve 3 voltas a mais na pista e ganhou a posição do brasileiro, no mais os dois correram pelo campeonato.

Kovalainen nem apareceu na corrida, fez o mesmo que todos, não errou, Kubica, Nakajima, Raikkonen idém. Rosberg chegou décimo segundo por errar de forma infantil, era o único na minha opinião com chances de atrapalhar Hamilton. A trinca da velha bota (Liuzzi,Fisichella e Trulli) nem apareceram. Buemi e Alguersuari abandonaram com problemas de câmbio e freios respectivamente, Alguersuari vinha atrapalhando a todos na pista. Webber teve problemas no disco de freio e abandonou. Sutil e Heidfeld abandonaram juntos em acidente, Sutil foi infantil ao tentar ultrapassar o instável Alguersuari e atingiu Heidfeld. Grosjean correu apenas 3 voltas e abandonou com problemas de freio.

Nota dos Pilotos:

1-Hamilton, 9

2-Glock,8,5

3-Alonso,8,5

4-Vettel, 7

5-Button, 7,5

6-Barrichello, 7

7-Kovalainen, 5

8-Kubica, 5,5

9-Nakajima, 5

10-Raikkonen, 4

11-Rosberg, 4

12-Trulli, 1

13-Fisichella,1

14-Liuzzi,1

15-Alguersuari,2

16-Buemi,1

17-Webber,3

18-Sutil,2

19-Heidfeld, 2

20-Grosjean,1

Nota da Equipes:

Mclaren,8

Toyota,8

Renault,7

Red Bull,6

Brawn,5

BMW,6

Williams,6

Force India,4

Toro Rosso,4

Ferrari,3

Notas da Corrida:

Cingapura,4

CIRCUITOS - OS 5 ATUAIS QUE EU MAIS ODEIO !!!!!!

1- Cingapura

Sem concorrentes na minha opinião humilde é o pior, tanto em 2008 quanto em 2009, foram corridas monótonas, cheia de ondulações, a pista mais chata e truncada da atual F1.

2-Valência

Outra obra horrível de Hermann Tilke, consegue ter menos ultrapassagens que Cingapura e Monaco. Na minha opinião Monaco apenas pela tradição deveria continuar, Valência e CIngapura foram bizarras criações que não vejo o menor sentido em continuarem. Transformam corridas de automóveis em procissões.

3-Bahrein

Um dos mais chatos circuitos da atual F1. Apesar de surgir como um oásis no deserto barenita, não anima ninguém. Poucas ultrapassagens, circuito ultra previsível, tem longas retas que sempre se travam por chincanes anulando as ultrapassagens. Nem acidentes esse circuito tem devido a ter longas áreas de escape.Não faria falta alguma.

4-Malásia

O percursor de todas essas porcarias, serviu de modelo para o resto, China, Bahrein, Turquia. Tem longas retas mas nenhuma produz chances de ultrapassagem, circuito plano, grandes áreas de escape, curvas previsíveis etc etc. Nunca vi uma sequer corrida legal em seus 10 anos de história, e o pior fez sucesso comercial e no quesito segurança, devido a isso serviu de modelo para todos os circuitos que entraram nos anos 00.

5-Hungaroring

Faz parte da F1 desde 1986, viu no seu primeiro ano a genial ultrapassagem de Piquet em Senna, vimos nessas mais de 2 décadas boas atuações, mas acho esse traçado horrível, travado, lento, sem pontos de ultrapassagem, fora do leque de Herman Tilke é o pior do atual momento da F1.

CIRCUITOS - OS 5 ATUAIS QUE EU MAIS GOSTO !!!

1- Spa-Francochamps

Precisa falar?, Eau Rouge, Blanchimont,La Source, único circuito que nos faz lembrar a romântica Formula 1, Spa é veloz ao extremo, imprevisível no traçado e no clima, subidas, descidas, curvas cegas, retas longas, retas curtas, curvas de alta, variantes, simplesmente único. Que as autoridades belgas e da FIA não nos privem do único circuito que ainda nos faz lembrar que corridas de formula 1 são corridas e não procições.

2-Monza

Junto com Spa, são os poucos circuitos que me lembrar da velha F1, nos proporciona grandes ultrapassagens e é sempre a mais veloz das pistas. Quando os carros contornam a Parábólico e rasgam aquela reta de mais de 1 Km.Simplesmente espetacular, tradicional, vermelha,veloz. Simplesmente Monza !.

3-Interlagos

Não é por ser brasileiro, muito menos paulista, mas Interlagos é espetacular, veloz, cheio de subidas, descidas, curvas perigosas, e o espetacular S do Senna. Das últimas grandes performaces da F1 quase todas foram em Interlagos. Um circuito tradicional, desafiador, odiado por alguns, amado por outros e respeitado por todos.

4-Montreal

Espetacular pista semi-permanente, o circuito Gilles Villeneuve localizado na Ilha de Notre Damme em Montreal, é espetacular por tudo, desde o visual do circuito, seu desenho que torna sempre a corrida imprevisível, emm forma de um losângulo irregular o circuito sempre nos dá grandes corridas, tem pontos de ultrapassagem, retas, curvas de alta, curvas de baixa e o sensacional harpin que já nos mostrou grandes ultrapassagens.

5-Suzuka

Outro que como Montreal nunca poderia ter ficado fora do Calendário.Circuito que sempre definiu titulos e que deu ao Brasil 4 titulos definidos em seu circuito. Suzuka é espetacular, desde o retão, as gigantescas arquibancadas sempre lotadas,os 3 Esses seguidos feitos em alta, desde a parte que passa por cima do traçado, tudo espetacular.

20 Maiores Desempenhos da Década de 2000-09 - Michael Schumacher - Interlagos - Brasil, 2006

Para iniciar uma série sobre as 20 maiores atuações de década, escolho para iniciar a minha favorita.

22 de Outubro de 2006, Autódromo de Interlagos, São Paulo, Brasil.

Encerrava-se em Interlagos a última temporada de Michael Schumacher na F1, era também o último GP de Alonso na Renault, o último de Kimi Raikkonen na Mclaren e o primeiro de Felipe Massa no Brasil pela Ferrari.

Felipe Massa andou forte desde sexta-feira, Alonso vinha poupando equipamento e Schumacher corria totalmente por fora, tinha 10 pontos de desvantagem para Alonso, e só uma vitória com abandono de Alonso daria o título ao alemão.
No treino oficial de sábado, Massa fez a pole de forma espetacular, dando 0,6 s em Raikkonen da Mclaren, Trulli fez o terceiro tempo com a Toyota, Alonso largava em quarto pensando no título, BArrichello em quinto com a Honda, Fisichella em sexto com a Renault, Ralf Schumacher em sétimo com a Toyota, Nick Heidfeld e Robert Kubica em oitavo e novo com a BMW Sauber e Schumacher largaria em décimo, teve problemas e não lançou volta no Q3.

Na largada, Massa larga bem e sai na frente seguido de Raikkonen,Trulli,Alonso. Schumacher na primeira volta supera as duas BMW Sauber e já cola atrás de Ralf Schumacher na sétima posição. Após a entrada do Safety Car com a violenta batida de Nico Rosberg da Williams. Na relargada Schumacher supera Ralf e Barrichello e cola em Fisichella na luta pela quinta posição, a batalha é dura e Schumacher sai perdendo, o pneu trasseiro esquerdo furado, uma parada forçada nos boxes e o retorno na décima sexta colocação. Schumacher vai aos poucos superando os adversários, Robert Dornboos, Nick Heidfeld, Robert Kubica (duas vezes), para mais uma vez nos boxes e volta em sétimo, supera em 21 voltas, Rubens Barrichello, Giancarlo Fisichella e Kimi Raikkonen de forma espetacular. Foram ao todo 14 ultrapassagens, Schumacher termina em quarto, de forma espetacular encerra sua carreira. Apesar de não ter saído vencedor nem na corrida, muito menos no campeonato, deu uma aula de arrojo.

TEMPORADA 2010 PREVIEW - QUANTAS INCERTEZAS !!!!

Bom, reabrindo meus posts, atualiazo, minhas expectativas da Temporada de 2010, pilotos, carros, motores, gps !! etc.

Bom, vamos por partes:

Equipes,Pilotos, Motores:

Brawn GP
Pilotos: Nenhum confirmado, Button pesa contra ele a questão salarial, ele quer um aumento considerável caso conquiste o título, ganha atualmente 3 Milhões de Libras, quer voltar a ganhar 15 como ganhava na Honda. Barrichello pode ficar, porém não há nada confirmado, pode parar na Manor Virgin ou Williams.Rosberg negocia com a Mercedes, virtual compradora de uma parte da Brawn.
Motor: Mercedes, seja como cliente ou com parceira.

Red Bull:
Pilotos: Única equipe que já confirmou seus pilotos, Vettel e Webber de novo.
Motor: Mercedes ???, bem provável, a Red Bull não é boba, quer os melhores propulsores do mercado, mas precisarão de aval da Mclaren e Force India o que pode azedar, se não conseguir os motores germânicos poderá ficar com os fracos Renault ou passar os Ferraris da Toro Rosso para a Red Bull.

Ferrari:
Pilotos: Luca de Montezemolo já disse, Felipe Massa e mais um, Kimi Raikkonen já recebeu proposta oficial para cair fora, quer muita grana, Alonso já esta acertado, falta mesmo se livrar de Kimi, Fisichella será o reserva/test driver.

Mclaren:
Pilotos:Hamilton e mais um claro rsrsrs, Kovalainen está à beira do abismo, não mostra velocidade de jeito nenhum, Rosberg é o nome que a Mercedes quer seja pra Brawn seja pro time de Woking, esperaremos a definição de Kimi também , pode ser que Kimi aceite redução de salário para voltar a equipe inglesa, Sutil corre por fora como opção, eu apostaria em Hamilton e Rosberg, acho que com Wittmarsh no comando, Anthony Hamilton não terá tanto poder de querer um segundo piloto submisso não.

Renault:
Não sei mais tenho um "feeling" que David Richards ainda vai assumir a estrutura de Enstone, seja esse ano, seja ano que vem, eu acho que 2010 será a despedida da Renault, sem patrocínio, sem chefe, sem grana, sem respeito, sem nada. Acho que corre em 2010 e no fim do ano será adquirida pela Pro Drive / Aston Martin.
Pilotos: Alonso já tem destino, Kubica é o melhor nome para ser seu substituto, Lucas DI GRassi e Romain Grosjean deverão brigar pela segunda vaga.

Toyota
Outra equipe à beira do abismo, essa realmente não deixará saudades a ninguém. Em 2010 fará redução de custos, se gastando as turras vai mau, imagina gastando pouco.
Pilotos: Trulli e Glock realmente são uma dupla pobre, nunca levarão a Toyota a brigar por nada, não duvidaria se Button pintasse na Toyota, já que esses nipônicos adoram pagar muito para pilotos médios, vide Ralf Schumacher e Trulli. A segunda vaga deverá ficar entre Glock, Kobayashi ou Nakajima. Vejo mais força para Nakajima, pois já guiou e com certeza sairá da Williams junto com a Toyota.Kamui Kobayashi ainda não mostrou a que veio, apesar que, pilotos japoneses não precisam provar para ninguém seu talento para chegar a F1, lembremos de Yuji Ide, Sakon Yamamoto, Shinji Nakano, etc etc.

Williams
Pilotos: A Williams talvez seja a equipe mais aberta a possibilidades para sua dupla de pilotos, Rosberg será dificiu de segurar, Nico Hulkenberg deverá ficar com uma das vagas, a outra deverá ser disputada entre uma série de pilotos, Timo Glock, Nick Heidfeld, Robert Kubica, Vitaly Petrov, Heiki Kovalainen e até Antonio Pizzonia.
Motor: Fale-se muito em Renault, porém pode pintar até Cosworth, que seria um imenso retrocesso.

Toro Rosso
Pilotos: A equipe B da Reb Bull também já não faria mais falta se caisse fora, deve manter Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari, mas pode pintar algum paydriver aí.

Force India
Pilotos: A equipe indiana deve manter Sutil e Liuzzi como titulares, Bruno Senna corre por fora, como Kovalainen também.

"Nova Sauber"
Muitas incertezas nessa nova estrutura, comprada por esse grupo mandrake chamado Qadbank, nem tem vaga garantida entre as equipes.
Pilotos: Caso realmente seja confirmada entre as competidoras, não se sabe nada sobre pilotos.
Motor: Deverá ser o Ferrari.

Campos
Ainda uma incerteza, pouco se fala na equipe de Adrian Campos.
Pilotos: Campos corre atrás da experiência de Pedro de La Rosa, que convenhamos nunca mostrou a que veio, eterno reserva da Mclaren, passou por várias equipes e não mostrou talento, agora aos 39 anos não acho que leverá a nova equipe a alguma coisa. O outro deve ser um paydriver, fala-se em Bruno Senna, Vitaly Petrov ou Sergio Perez, os três tem grana, mas acho que Petrov sai na frente.

Virgin Manor
Apesar de não ver solidez nesse projeto, deverá estar na grelha em 2010, devido ao patrocínio das empresas de Sir Richard Branson.
Pilotos: Incognitas, muita gente falada, ninguém ainda convidado, fala-se em Barrichello, Pizzonia, Carroll, Davidson, Christian Klien, com excessão aí do Rubinho, todo o resto não terá qualquer expressividade, nem Klien nem Davison nem Pizzonia mostraram serviço anteriormente, outra das novas que sai andando para trás.

USF1
Deverá na minha opinião ser a piada de 2010, se estrear andará lá no fim do grid.
Pilotos: O pessoal da USF1 anda correndo atrás de Alex Wurz, isso mesmo minha gente, outro que como De La Rosa, Davison, Klien, Pizzonia, nunca foram pilotos de respeito, e para começar um time novo com esse nível aí, não deve ir longe. Quanto ao piloto americano que querem, é só olhar pra IRL ou Indy Lights, não vejo nenhum americano em condições de disputar uma temporada de F1, Jonathan Summerton por ter experiência na Europa seria a escolha mais sensata.

Lótus Malaia
Essa aí me recuso até a comentar algo, corto meus braços se alinhar em 2010, ainda mais comandada por Mike Gasgoyne. Piada né.

Abraços

MINHA PAIXÃO - AUTOMOBILISMO

Arquibancadas Interlagos 2008.

Eu no GP Brasil 2008.

Meus Ingressos GP BRasil 2009, chega logo rsrsr.

Estarei lá !!!!!!!!

Minhas paixões. Duas camisas da Ferrari oficiais, compradas uma em Interlagos 2000 e a outra em Buenos Aires 2009, meu chapéuzinho falciê comprado em 2008 rsrs, meu perfume Ferrari comprado em Santiago no Chile, meu livro dos 50 anos da F1, e tem mais coisas que ainda vou achar rs.

GP DE CINGAPURA - TREINOS

Treino dos mais chatos do ano, aliás esse circuito é muito chato, truncado, artificial,cheio de ondulações, quero ver ano que vem quando os carros correrem de tanque cheio, vão deixam o assoalho nas primeiras voltas, esse circuito de Marina Bay consegue ser mais chato que Valencia.

Bom deixando minha opinião de lado, penso que a Mclaren está muito forte, com Hamilton principalmente, Rosberg esta mais leve que Vettel e pode brigar com Hamilton, Webber corre por fora. Da terceira fila em diante não vejo muita chance não, Alonso corre por pontos, e já não esta mais com a cabeça na Renault, Glock fez demais em conseguir esse tempo, as BMW estão leves, Heidfeld principalmente, não os vejo em condições de ir muito além de brigar pelas sétimas e oitavas posições. Kovalainen está muito mau, não o vejo com chances, Rubens Barrichello terá de ser muito arrojado, está bem leve e terá de se livrar de Kovalento e Kubica, ficar atrás de Heidfeld e tentar algo mais, como podemos ter safety car, chuva e "carambolas", Rubens tem chance sim, mas não o vejo além de brigar por um quinto ou sexto lugares quanto muito.

Button tem missão ingrata, larga ao lado de Nakajima "Kamikaze" e Raikkonen que está mais leve, terá missão dura, mas com uma primeira parada mais demorada pode sim brigar pelas mesmas posições de Rubens.

De resto só estarão lá para passear, a Force India voltou ao seu lugar, Fisichella não consegue guiar esse "Cavalino Rampante" arisco, as Toro Rosso só fazem número, Trulli idém. Grosjean é palhaçada, lento, inconsistente, consegue ser pior que o Nelsinho, agora a boataria que o Lucas Di Grassi poderia substitui-lo eu acho apenas boato, eu adoraria ver Di Grassi correndo, até porque na minha opinião é hoje o piloto de base com mais talento e com mais experiência para chegar a F1, mas como disse acho boato.

Meu palpite.

1-Hamilton

2-Rosberg

3-Webber

4-Vettel

5-Barrichello

6-Alonso

7-Kubica

8-Glock

Abraços

Grid:

Pesos:

Nick Heidfeld (ALE/BMW), 650 kg

Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 651 kg

Mark Webber (AUS/Red Bull), 654,5 kg

Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 655,5 kg

Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 656 kg

Nico Rosberg (ALE/Williams), 657, 5

Fernando Alonso (ESP/Renault), 658 kg

Lewis Hamilton (ING/McLaren), 660,5 kg

Timo Glock (ALE/Toyota), 660,5 kg

Robert Kubica (POL/BMW), 664 kg

Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 664, 5 kg

Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 678 kg

Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), 678,5 kg

Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 680,5 kg

Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 680,7 kg

Jenson Button (ING/Brawn), 683 kg

Romain Grosjean (FRA/Renault), 683 kg

Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 683, 5 kg

Jarno Trulli (ITA/Toyota), 690,9 kg

Adrian Sutil (ALE/Force India), 693 kg

Década de 2000-09, As 20 Maiores Atuações

Boa Tarde pessoal! to de volta depois de longo e tortuozo inverno. rsrs

Espero que me ajudem nessa minha cruzada selecionei os meus 20 favoritos desempenhos dessa década, se puderem me ajudar a eleger.

Segue abaixo meus 20 desempenhos favoritos da década.

2000-Rubens Barrichello, Ferrari - GP da Alemanha, Hockenheimring;
2000-Michael Schumacher,Ferrari - GP do Japão, Suzuka;
2001-Juan Pablo Montoya, Williams - GP do BRasil, Interlagos;
2001-Michael Schumacher,Ferrari - GP da Bélgica, Spa;
2002-Michael Schumacher,Ferrari - GP da Inglaterra,Silverstone;
2003-Fernando Alonso, Renault - GP da Hungria, Hungaroring;
2004-Kimi Raikkonen, Mclaren - GP da Bélgica, Spa;
2005-Fernando Alonso, Renault - GP de San Marino, Imola;
2005-Kimi Raikkonen, Mclaren - GP do Japão,Suzuka;
2006-Jenson Button, Honda - GP da Hungria, Hungaroring;
2006-Michael Schumacher,Ferrari - GP do Brasil, Interlagos;
2006-Felipe Massa,Ferrari - GP do Brasil, Interlagos;
2007-Fernando Alonso, Mclaren - GP da Europa, Nurburgring;
2007-Kimi Raikkonen, Ferrari - GP da China, Xangai;
2008-Lewis Hamilton, Mclaren - GP de Monaco, Monte Carlo;
2008-Lewis Hamilton, Mclaren - GP de Alemanha, Hockenheinmring;
2008-Felipe Massa,Ferrari - GP da Hungria, Hungaroring;
2008-Sebastian Vettel, Toro Rosso - GP da Itália, Monza;
2009-Giancarlo Fisichella, Force India - GP da Bélgica, Spa;
2009-Mark Webber, Red Bull - GP da Alemanha, Nurburgring;

Comentem opinem, me ajudem, por favor !!!!!!!!!!!!!!!!!

Grato a todos

PESSOAL TO DE VOLTA

Desculpem minha ausencia
Estou com problemas de saúde, realizarei uma cirurgia nessa quarta-feira para retirar uns cálculos renais quase meteóricos rsrs
Espero me reabilitar bem e voltar as minhas atividades
Acho que estarei vivo para ver o F60B e o GP da Espanha.

Abraço em todos