5 CARROS MAIS FEIOS DA HISTÓRIA DA F1

Chassi feio, aerodinâmica bizarra, pintura grotesca, seguem os 5 carros mais feios que eu já vi.

1-Footwork 1995

Cores mau distribuidas, patrocinadores desconhecidos, Taki Inouie no volante, tudo de ruim.

2- Brabham 1992

Tanta história jogada no lixo em sua última temporada, devido a paydriver Giovanna Amati o carro teve sua frente pintada de rosa, que coisa bizarra, ai em cima vemos Damon Hill.

3-BAR 1999

A BAT comprou a Tyrrel e queria dois carros com pinturas diferente, um com a marca "Lucky Strike" e a outra "555", a FIA proibiu e a idéia foi repartir o carro em dois, que grotesco !!!. Além disso era uma carroça, não somou um ponto sequer em 1999.

4-Honda 2007

Uma carroça nipônica, pintura riducula, um globo terreste pintado no carro, desempenho pífio e pintura "ecológico".

5-Williams 2004

A Pintura não é feia, porém esse bico é uma das coisas mais bizarras que algum projetista já pôs em prática.

Menção Honrosa:

Lótus Malaia 2010???

Sabe-se lá se essa equipe estará no grid em 2010, se estiver já é parte dessa lista, senão merece pelo menos uma menção honra, que bizarro !!!.

5 CAPACETES MAIS BONITOS

1-Luca Badoer




Capacete mais bonito na minha opinião, se Badoer é bom piloto ai já são outros 500 rs, mas o capacete.

2-Mauricio Gugelmin

O Capacete do Gugelmin eu achava sensacional, Cores quentes, vermelho, laranja com amarelo, espetacular.

3-Jarno Trulli

Um dos pilotos que mais trocou de capacete na carreira, Trulli dessa vez acertou, lindo capacete com verde e vermelho metálicos, e quem viu ao vivo percebeu o destaque que ele tinha.

4-Stefan Bellof

O Promissor piloto alemão falescido em 1985, tinha um belo capacete, cor negra com duas faixas amarela e vermelha, usando a bandeira alemã, lindo capacete.

5-Ayrton Senna

Pintura Clássica !!!.

5 CARROS MAIS LINDOS DA HISTÓRIA DA F1

Selecionei os 5 carros que acho mais lindos da História, em uma combinação de chassi, pintura e designer.

1-Lótus 1986

Combinação de cores mais perfeita da História, dourado e preto da John Player Special, além disso acho o designer do carro muito bacana.

2-Ferrari 2007



Ferrari com pintura mais ousada, toda vermelha e com o belo patrocínio da Marlboro, que por sinal nessa corrida ai de cima (China 2007) fez sua última aparição.


3- Jordan 1991


Jordan 1991, com patrocínio da 7Up, com cor verde metálica, espetacular pintura e desenho de carro, ai em cima é Michael Schumacher em Spa 1991.

4- Honda 2006

Muita gente criticava os carros da BAR eu já acho espetacular a pintura verde, branca, dourada e preta, no caso aqui é Barrichello com a Honda em Suzuka 2006 com patrocínio da British American Tobacco (Lucky Strike).

5-Williams 2008

Belíssima Williams de 2007 em Interlagos, esse carro ao vivo era realmente lindo, desenho bonito, cor azul marinho com toques em branco, sensacional.

RAPIDINHAS DO DIA 4/10/2009

Além do GP claro algumas declarações e notícias:

Mercado de Pilotos:
Cada vez Kubica mais na Renault, o empresário dele Daniele Morelli, já confirmou que o destino do polaco deve ser a montadora francesa.
A Williams também está próxima de fechar sua dupla, deve ser Barrichello e Hulkenberg, ainda vejo a vaga do Rubinho ameaçada por algum outro piloto experiente como Trulli, Glock ou Heidfeld, mas o brasileiro é favorito.
Rosberg esta cada vez mais próximo da Brawn, Raikkonen vem sendo sondado pela Toyota, mas o finlandês só deve fechar com a montadora nipônica se o projeto mostrar-se vitorioso, se não deve retornar a Mclaren ou ir correr de Rally.

Massa testaré com carro de 2008 e pode retornar no Brasil:
Vejo ainda com ressalvas a chance de Felipe voltar no Brasil, mas existe a possibilidade, ele deverá testar no fim dessa semana um ou dois dias com um carro de 2008, se não sentir nada e for liberado pela delegação médica da FIA pode correr no Brasil, acho ainda bem dificiu, mas Abu Dhabi deverá marcar seu retorno. Ele quer, a Ferrari quer, o circo torce para que ele volte, é iminente, só falta liberação médica.

Mundial de 2009:
Quanto ao campeonato ficou quase impossível para Barrichello, Button tem 96 % de chances de ganhar esse título, tem a faca e o queijo na mão, Rubinho tem 2,5 % chances e Vettel 1,5 % no meu chutômetro, mas tudo dependerá do GP Brasil, com um abandono de Button a coisa pode mudar, mas mesmo assim ainda fica difíciu, Button tem o titulos nas mãos, só se fizer algum erro bizarro para perdê-lo.

GP DO JAPÃO - CORRIDA

Confesso que esperava mais do GP do Japão, Suzuka tem um traçado espetacular, mas nesse ano não vimos muitas ultrapassagens, aliás, apenas 4, muito pouco, mas convenhamos que as mudanças aerodinâmicas que fizeram não nos proporcionaram tantas ultrapassagens assim durante o ano como tanto prometeram.

Mas voltando ao que interessa, Vettel foi dominante, quase um "grand chelem", se não fosse Mark Webber cravar a melhor volta na penúltima passagem da corrida, Vettel venceu de ponta a ponta, ao todo durante a corrida abriu mais de 20 s de vantagem para o segundo colocado, se não fosse um tempo a mais no segundo pit e a entrada do Safety Car, Vettel teria aberto mais de um quinto de minuto para o segundo. Trulli foi bem sim, apesar de eu duvidar que a Toyota tivesse ritmo de corrida, teve e bastante, Hamilton fez uma corrida instável, teve problemas de Kers e se contentou com a última colocação do pódio.

Raikkonen teve excelente ritmo durante a corrida, andou muito forte e conseguiu um bom quarto lugar, Rosberg deu sorte com a entrada do S.C e terminou em quinto, confesso que esperava bem mais da corrida dele, mas ainda assim foi bem. Heidfeld fez o que dava, dentro de seu talento e de seu equipamento.

Agora falar dos carros da Brawn é algo a parte, Rubens Barrichello teve um ritmo péssimo durante a corrida, não duvido mesmo que ele tenha arriscado, mas definitivamente não teve equipamente para fazer nada melhor, Button foi um pouquinho melhor, mas deu sorte também, a colisão infantil entre Kovalainen e Sutil lhe valeu duas posições, mas achei muito estranho o rendimento das Brawns, bem inferior aos outros, não teve menor chance de brigar por nada nessa corrida.

Dos que não pontuaram, Kubica e Alonso foram os mais combativos, lutaram contra o equipamente mediano e fizeram seu máximo, o Polaco foi espetacular na última volta quando foi arrojado para cima do Button, foi o melhor momento da corrida. De resto, três momentos dantescos, primeiro, o toque entre Sutil e Kovalainen, eu defendia Sutil durante muito tempo achando que ele merecia um carro mais veloz, mas acho que ficar na Force India está ótimo para ele, é muito afobado, trapalhão e inconsequente. A outra cena foi a mais engraçada, Fisichella tomando uma ridicula ultrapassagem do Kovalainen na saída dos boxes, a Ferrari deve estar torcendo para o ano acabar logo, e por último, Grosjean, só fez besteiras, saiu da pista, deixou todo mundo passar na volta do Safety Car, eu esperava alguma coisa mais digna desse franco-suíço, que tinha sim uma carreira sólida na base, mas na categoria principal está com sérias dificuldades.

Notas dos Pilotos

1-Vettel; 10

2-Trulli;9

3-Hamilton;8

4-Raikkonen;7,5

5-Rosberg;7,5

6-Heidfeld;6,5

7-Barrichello; 6

8-Button ; 6,5

9-Kubica; 7

10- Alonso; 6,5

11-Kovalainen; 2

12-Fisichella; 1

13-Sutil; 2

14-Liuzzi;1

15-Nakajima;2

16-Grosjean;1

17-Webber;2

18-Alguersuari;2

19-Buemi;2

Notas das equipes:

Red Bull;9
Toyota;8
Mclaren;7

Ferrari;6

Williams;6

Brawn;4

BMW;5

Renault;4

Toro Rosso;4

Force India;4

Nota da Corrida

GP do Japão;5

NELSINHO PODE RECOMEÇAR SUA CARREIRA PELA NASCAR

A noticia do dia, é que Nelsinho Piquet poderia recomeçar sua carreira pelos EUA e não é pela Indy, e sim pela Nascar, e não é nem pela primeira divisão da categoria e sim pela Truck Series, ou seja, o primeiro dos 3 degraus da categoria, ao que indica Piquet começaria nessa divisão e se fosse indo bem poderia chegar a primeira em 2012 a Sprint Cup. E mais, dizem que quem apresentou Nelsinho ao pessoal dos EUA foi Montoya.

Scott Speed que foi dispençado pela Toro Rosso em 2007, após ter visto sua carreira não decolar na Europa, Speed voltou aos EUA e disputou a Truck Series em 2008, em 2009 já estava na Nationalwide Series, mas ocupa o 36 Lugar nessa divisão.

Opinião minha, nunca gostei de corridas de Stock, mas isso não vem ao caso, a Nascar é muito competitiva e disputada, normalmente o piloto campeão não é aquele que vence mais e sim o que erra menos, ou seja, vale mais a pena terminar todas as corridas em oitado, do que vencer a metade e quebrar na outra metade. Acho um retrossesso sem volta para Nelsinho, ir para a Indy já seria um retrossesso para mim, imagina Nascar, mas são escolhas e para um cara que terá dificuldade de aliár-se a alguém pelos próximos anos, a Nascar deve ter parecido o porto mais seguro para o jovem Piquetzinho.

E lendo as declarações de todos os atuais manda-chuvas da F1, parece que seu caminho de volta a F1 complicou demais, Christian Horner, "team principal" da Red Bul disse "Eu não acho que a Red Bull teria qualquer interesse nos serviços dele", John Howett da Toyota, "Mesmo que não houvesse essa questão [de Cingapura], o desempenho dele não foi bom. Eu provavelmente não daria uma chance a ele por causa da performance" e para finalizar o substituto de Briatore na Renault, o irlandês Bob Bell, "Não creio que eu daria um cockpit a ele, e é só isso que posso dizer", pelo visto, a ida para Nascar não é tão mau negócio não concordam?.

TREINOS GP DO JAPÃO

Treinos mais malucos do ano sem dúvida, seis acidentes, Kovalainen e Buemi rodaram duas vezes, Alguersuari bateu forte e Glock mais forte ainda, teve um corte na perna.

De resto foi interessante ver vários carros disputando a pole, Vettel com a Red Bull teve vantagem, aerodinâmicamente o carro da Red Bull se comporta bem em pistas de curvas de alta e Vettel fez a lição de casa. Trulli andou bem e larga em segundo, Hamilton larga em terceiro e briga pela vitória com Vettel. Fora isso, a FIA puniu 7 pilotos, Barrichello, Button, Buemi, Alonso Sutil, Liuzzi e Kovalainen, essas punições me incomodam cada vez mais, não entendo isso, embaralha tudo e destrói os planos das equipes, no mais, acho que só Buemi deveria ser punido, por ter andado com o carro soltando detritos pela pista e os carros de Liuzzi e Kovalainen que trocaram o câmbio. Raikkonen e a Ferrari estavam sem equipamente para brigar pela corrida, mas após as punições o finlandês larga agora em quinto e com Kers pode tentar algo, quem sabe um pódio, Rosberg também surge como candidato a pódio, larga em sexto e com o carro mais pesado dos ponteiros.

De negativo achei as arquibancadas um pouco vazias no sempre popular circuito de Suzuka, as gigantescas arquibancadas da reta tinha muitas cadeiras vazias.

Segue o grid de largada:

1. Sebastian Vettel - Red Bull

2. Jarno Trulli - Toyota

3. Lewis Hamilton - McLaren

4. Nick Heidfeld - BMW

5. Kimi Räikkönen - Ferrari

6. Nico Rosberg - Williams

7. Robert Kubica - BMW

8. Adrian Sutil - Force India (Punido por exceder velocidade)

9. Rubens Barrichello - Brawn (Punido por exceder velocidade)

10. Jaime Alguersuari - Toro Rosso

11. Jenson Button - Brawn (Punido por exceder velocidade)

12. Giancarlo Fisichella - Ferrari

13. Heikki Kövalainen - McLaren (Punido por trocar o câmbio)

14. Sebastien Buemi - Toro Rosso (Punido por deixar detritos na pista)

15. Kazuki Nakajima - Williams

16. Romain Grosjean - Renault

17. Fernando Alonso - Renault (Punido por exceder velocidade)

18. Vitantonio Liuzzi - Force India (Punido por trocar o câmbio)

19. Timo Glock - Toyota (Larga dos Boxes)

20. Mark Webber – Red Bull (Larga dos Boxes)

Segue abaixo o peso dos carros:

Adrian Sutil - Force India- 650,0

Jarno Trulli – Toyota - 655,5

Lewis Hamilton – McLaren - 656,0

Sebastian Vettel - Red Bull - 658,5

Jenson Button – Brawn - 658,5

Nick Heidfeld - BMW- 660,0

Rubens Barrichello – Brawn - 660,5

Kimi Räikkönen - Ferrari - 661,0

Giancarlo Fisichella – Ferrari - 661,5

Sebastien Buemi - Toro Rosso - 665,4

Heikki Kövalainen - McLaren - 675,0

Vitantonio Liuzzi - Force India - 682,5

Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 682,5

Nico Rosberg – Williams - 684,5

Robert Kubica – BMW - 686,0

Fernando Alonso – Renault - 689,5

Romain Grosjean - Renault - 691,8

Kazuki Nakajima – Williams - 695,7

Timo Glock - Toyota - peso não declarado

Mark Webber - Red Bull - peso não declarado

EXTRA F1: RIO DE JANEIRO 2016

Não iria postar nada, mas resolvi fazer apenas um comentário.
Agora que vamos organizar Copa do Mundo e Olimpiada que seja de forma limpa e que deixe alguma herança positiva para a população, e que seja bem diferente do Pan 2007, que superfaturou obras, destruiu o circuito de Jacarépagua e deixou pouco a população, a maior obra o Estádio João Havelange (Engenhão), custou o dobro, ficou para o Botafogo e não vemos competições de atletismo nele, uma pena.
Tomara que a população do Rio fique com uma parte desse dividendo, espero que organizemos essas super eventos de forma limpa, organizada e democrática, desde já desejo boa sorte ao Rio de Janeiro.

RAPIDINHAS DO DIA 02/10/2009.

Muita coisa ocorrendo hoje, primeiro dia de treinos, chuva, piloto novo no grid, declarações etc etc etc.

Toyota confirma presença na F1, estréia piloto e ainda mais está atrás de Kubica e Raikkonen.
A montadora nipônica confirmou que continua na F1 até pelo menos 2012, o chefão Tadashi YAmashita disse que foi mau interpretado por jornalistas internacionais, quando disse que a permanência da Toyota na F1 dependia de orçamento e resultado.
Kamui Kobayashi, piloto do projeto de jovens pilotos da Toyota fez sua estréia em um GP, treinou nessa sexta, foi razoavelmente bem, andou mais que o Grosjean, mas não deve correr Glock foi apenas "poupado", venho dizendo a meses essa japa aí vai estar no cockpit da Toyota ano que vem, a Toyota sofre com o pouco apelo entre os japoneses e colocar um piloto do país talvez aproxime mais a Toyota da torcida japonesa, seu companheiro deve ser Raikkonen ou Kubica. Raikkonen pelo que já ouvi já recusou guiar pela Toyota, mas dependendo do que oferecerem, a Toyota é mestra em pagar mega salários a pilotos médios, mas o Kimi na minha opinião cairia bem na Toyota, a montadora precisa de atenção, participação de marketing, coisa que não tem, Kimi chamaria as atenções para montadora, enquando Kubica seria uma aposta a longo prazo, ganharia um piloto de verdade, aliás, o melhor que os niponicos teriam em sua curta história, vamos aguardar !.

Revista diz que Williams acertou com a Cosworth.
A Autosport revelou que Frank Williams assinou para correr com propulsores da Cosworth em 2010, bom, entre Toyota, Renault e Cosworth, acho que Frank escolheu a opção mais barata e independente, correndo de Cosworth, ele não terá de engulir nenhum Nakajima ou Grosjean pela garganta.

Treinos de Sexta-Feira, Suzuka, GP do Japão 2009.

Bom caiu muita água, e com isso, não ficamos sabendo 100 % quem está com melhor equipamento, fica tudo em aberto, vai depender de amanhã, se vai cair chuva ou não. Sem chuva aposto na Brawn, Mclaren e Red Bull, com chuva tudo pode acontecer, mas aposto um pouco mais no Barrichello. Kovalainen fez o melhor tempo, ele é lento, mas em chuva anda bem, se lembram do GP do Japão 2007 em Fuji de Renault ele andou muito.Nakajima foi a surpresa, devia estar leve para andar para torcida, Sutil andou bem, esse aí também sempre anda bem debaixo d'água, Fisichella também anda bem em condições extremas. A Brawn poupou os carros e na segunda sessão nem foi para pista, está certa, quem tem que correr atrás são os outros, correr o risco de estragar equipamento a essa altura do campeonato é suicídio.

Confiram os tempos:

1. Heikki Kövalainen - McLaren, 1m 40.356s
2. Kazuki Nakajima - Williams, 1m 40.648s
3. Adrian Sutil - Force India, 1m 40.806s
4. Giancarlo Fisichella - Ferrari, 1m 40.985s
5. Sébastien Buemi - Toro Rosso, 1m 41.421s
6. Lewis Hamilton - McLaren, 1m 41.443s
7. Fernando Alonso - Renault, 1m 41.532s
8. Kimi Räikkönen - Ferrari, 1m 41.577s
9. Rubens Barrichello - Brawn, 1m 41.821s
10. Nico Rosberg - Williams, 1m 42.188s
11. Mark Webber - Red Bull, 1m 42.332s
12. Vitantonio Liuzzi - Force India, 1m 42.475s
13. Jarno Trulli - Toyota, 1m 42.657s
14. Jaime Alguersuari - Toro Rosso, 1m 42.667s
15. Robert Kubica - BMW, 1m 42.833s
16. Nick Heidfeld - BMW, 1m 42.977s
17. Sebastian Vettel - Red Bull, 1m 43.218s
18. Jenson Button - Brawn, 1m 43.318s
19. Kamui Kobayashi - Toyota, 1m 43.407s
20. Romain Grosjean - Renault, 1m 43.572s

RAPIDINHAS DO DIA 01/10/2009.

CARRETA QUE LEVAVA MOTORES DA BMW CAI !!!
Que coisa em, quando as coisas estão ruim podem sempre piorar. (rs)

RAIKKONEN AINDA NÃO DEFINIU SEU FUTURO
É realmente falta o finlandês sentar com a Mclaren e se acertar, mas o que ele disse e eu concordo é que se não for para estar num carro competitivo melhor ir correr de Rally, Raikkonen já ganhou muita grana nesses anos de F1 e se não for para correr de Mclaren melhor ir brincar de ser Rally Driver.

PODEMOS TER CHUVA EM SUZUKA !
Já é legal ver corrida em Suzuka, imagina com chuva, Suzuka já é um traçado desafiador e em baixo de água então será mais interesse e aberto.

MEUS PALPITES PARA O GP DO JAPÃO
Temos muitos fatores em aberto, não sabemos como estará a temperatura, se vai chover, se o fator Motor será tão fundamental ou se a carga aerodinâmica será mais forte, tudo depende, mas não custa nada palpitar.
Seguem palpites pré-treinos de sábado.

Grid de Largada: Barrichello, Hamilton, Vettel, Webber, Button, Raikkonen,Alonso,Glock, Trulli e Fisichella.

Resultado Corrida:Barrichello, Vettel, Webber, Button, Hamilton,Alonso, Raikkonen e Glock.

RAPIDINHAS DO DIA 30/9/2009.

ALONSO E FERRARI ACERTAM CONTRATO DE 3 ANOS !!!

Hoje aconteceu o anuncio oficial, 3 anos de contrato, Alonso estará de vermelho em 2010. Quanto a Kimi deverá ir para Mclaren. Agora sim o mercado deverá se fechar, todos estavam esperando Alonso se definir para correrem atrás dos seus pilotos.

Agora um desabafo pessoal, finalmente essa novela chega ao fim, já me esgotou esses mais de 1 ano de especulações que já nos torraram as paciências, agora com Alonso com destino certo, tomara que o resto para de especular e fechem seu grid logo.

RUBINHO PERTO DA WILLIAMS ?

Quem afirma isso é a revista Autosport, que confirma que Barrichello foi visto em Groove negociando possível contrato. Respeito essa notícia, mas em declarações recentes de Sam Michael a Williams ainda negocia com outros pilotos, acho que Rubinho disputa vaga em Heidfeld e Glock.

RAPIDINHAS DO DIA 29/9/2009.

Dia pouco badalado em noticiais.

Fernando Alonso e Ferrari:

Só falta ser anunciado oficialmente, e ao que parece será na manhã de quinta no Japão ou noite de quarta no Brasil, é um contrato longo, se fala em 5 ano com opção para 6, Alonso será o homem da Ferrari na primeira metade da próxima década.

Massa volta a andar de Kart:

Uma boa noticia, nada de excepcional andar de Kart, mas serve como primeiro passo para o retorno oficial, a próxima parte será testar um simulador e ser liberado pelo médico da FIA, que é nesse caso o mais dificiu de toda a História, mas fico feliz em ver Massa de volta.

Bruno Senna confia que estará no grid em 2010:

Demonstra confiança no que fala, que bom, parece que anda conversando com a Campos, Manor, Williams, Toyota e Force India, eu aposto em Bruno Senna na Campos ano que vem ao lado de Pedro de La Rosa, tem mais talento e experiência que Vitaly Petrov, e no caso, um pacote de dinheiro parecido, quando a Manor também fica em aberto, Williams acho mais dificiu, aposto que eles deverão confirmar Nico Hulkenberg e um piloto de mais bagagem, quanto a Toyota, esse é só incerteza e Force India tem chances reais, mas pode ser que dêem mais um ano a Liuzzi, veremos, mas que Bruno tem chances reais, tem.

Enquanto isso esperamos o GP do Japão, num traçado completamente diferente do que vimos em Cingapura, até que enfim algo que não pareça autorama ou procissão !!!!!!

E O HOJE É O DIA DO SOLTEIRO, PARABENS ÀS PESSOAS QUE COMO EU SÃO SOLTEIRAS E FELIZES !!!!!!! KKKKKKKKK

ANIVERSARIANTES DA SEMANA !!!!

30 de Setembro

Reine Wisell (Suécia) - 68 anos

Piloto sueco, que disputou 22 grandes prêmios pela Lótus, BRM e March's particulares, foi ao pódium uma vez no GP dos USA de 1970, mesma corrida que Emerson Fittipaldi conseguiu sua primeira vitória.

Jochen Mass (Alemanha) - 63 anos

Esse piloto bávaro disputou 114 corridas e conseguiu uma vitória no Gp da Espanha de 1975, correu por Surtees, Mclaren (ao lado de Emerson Fittipaldi) e Arrows.Vale lembrar que entre a vitória de Mass em 1975 na Espanha e a de Schumacher na Bélgica em 1992 os alemães ficaram quase 17 anos sem vitórias.

Eric Van der Poele (Bélgica) - 48 anos

Esse belga largou apenas 5 vezes em 22 tentativas, pela Modena, Brabahan e Fondmetal. no mais conseguiu vencer duas vezes as 24 Horas de Sebring.

1 de Outubro

Jean-Pierre Jabouille (França) - 67 anos

Primeiro piloto a ter o prazer de andar com um turbo na F1 com a Renault. Disputou 55 corridas e venceu duas na França em 79 e Áustria 80, conseguiu ainda 8 poles positions na carreira.

Jean-Deniz Deletraz (Suíça) - 46 anos

Sebastien Buemi esse ano voltou a ser um suíço na F1, antes dele, a Suíça ficou 15 anos sem ter um representante e o último havia sido Jean-Deniz Deletraz, e foram somente 3 corridas todas como "paydriver" pela Larrousse em 1994 e duas pela Pacific em 1995, melhor resultado um décimo quinto lugar no GP do Pacifico de 1995.

3 de Outubro

Max Papis (Itália) - 40 anos

Esse italiano de Como, disputou apenas algumas corridas na Footwork em 1995 em substituição ao contundido Giani Morbidelli, depois disso rumou para CART em 1996, onde ficou até 2003, venceu 3 corridas e conseguiu ser quinto na temporada de 1999.Ainda se aventurou pela Nascar e 24 Horas de Daytona.

AUTOMOBILISMO DE BASE: CAMPEÕES DE 2009

Bertrand Baguette - WSR

Esse Belga de 24 anos se tornou campeão da World Series by Renault, competitiva catogoria de base, ele ganhará uma chance de testar uma Renault F1 esse ano. Esse piloto já passou pela Formula Renault Belga, francesa e estava na terceira temporada da WSR. Quanto ao futuro muito cedo, deve rumar a GP2 ano que vem e ser o Giedo Van der Garde do ano que vem.

Luiz Felipe Nasr - Formula BWW Européia

Brasileiro de 17 anos surge como grande promessa do automobilismo nacional para os próximos anos, vale lembrar que essa categoria já revelou Nico Rosberg, Nico Hulkenberg, Sebastian Vettel, Sebastien Buemi. Ano que vem deve ir para a F3 Inglesa ou F3 Euroseries, tem bom patrocinio da Red Bull e pode pintar na F1 eu um futuro próximo, demonstra talento apesar da idade, e ficamos na espectativa que não seja um Átila Abreu ou Jaime Melo Jr, e tantos outros.

Daniel Ricciardo - Formula 3 Inglesa

Australiano de 20 anos venceu a F3 Inglesa sem muitas dificuldades esse ano, também é piloto do Red Bull Team e já deve testar F1 esse ano. Ano que vem deverá disputar F3 Euroseries ou WSR, e já pode até ser terceiro piloto da Red Bull ou Toro Rosso. Se mantiver as razoáveis atuações pode pintar na F1 como foi com Jaime Alguersuari.

Andy Soucek - Formula 2

Campeão da temporada inaugural da F2, que foi marcada pela tragédia envolvendo Henry Surtees e pelo ano pouco competitivo, era o favorito ao título, já havia corrido de GP2, já havia testado F1 e sido campeão da F3 Espanhola. Já tem 24 anos e não vejo esse espanhol com chances de chegar a F1 não, e como não tem grandes patrocinadores fica mais dificiu ainda.

ENTREVISTA DE PIQUET !!!!

Ao assistir a entrevista do Nelsão, totalmente editada pelo Fantástico, foi muito morna, eu esperava o Nelsão soltando a boca, mas vi um homem triste, envelhecido e desanimado. Apesar de revelar (Na entrevista na íntegra, que pode ser acessado no Globo.com), que tem equipes atrás do Nelsinho, incluindo a Campos, acho dificiu alguma equipe ou patrocinador se alinhar a Nelsinho já em 2010.

Essa entrevista do Nelsão é bem dúbia, dizendo que não contou a FIA para não estragar a carreira do filho e que seu contrato estava em curso. Ela confirmou o que eu já desconfiava, só denunciou porque Nelsinho foi demitido por Briatore em Julho. Então onde fica o Nelsão esportista que ele quiz transparecer nessa entrevista, achei estranho, ele fez o que 99 % dos pais fariam, só denunciariam depois que tudo estivesse perdido.

A entrevista na íntegra é bem mais interessante, a exibida no Fantástico ficou esparsa, perdida e confusa, sem sentido, não explicou nada, não que a na íntegra tenha explicado, mas ficou mais compreensível apenas.

Não tenho filhos, mas devo imaginar o que Nelsão sentiu, dedicou anos de sua vida a carreira do filho, que teve sim carreira vitoriosa na base, mas sempre sob a sombra do pai, sempre em equipes do pai, como primeiro e as vezes único piloto.

Diferentemente de todos os filhos de ex-pilotos Nelsinho foi o que mais foi colocado sobre as asas do pai, deixe-me explicar os exemplos.

Damon Hill chegou a F1 com mais de 30 anos, depois te der comido o pão que o diabo amassou quando o pai morreu e deixou dívidas gigantescas a família, Damon chegou ao esporte a motor já em idade avançada e foi conseguindo com muita briga o seu espaço, usou seu nome apenas para conseguir patrocinio para se manter já que o velho Graham já não estava mais ali. Mesmo depois de estar na Williams foi execrado pela imprensa inglesa, que nem depois de seu titulo em 1996 o deixou em paz.

Jacques Villeneuve tem a soberda estampada no rosto, mas, chegou a F1 por méritos e sozinho, durante a adolescência não viveu sob a batuta do pai, até porque esse já tinha morrido, conseguiu aos poucos o lugar no esporte, passou mau pela F3 Italiana, conseguiu alguma coisa na F3 Japonese e só veio a aparecer de verdade na CART nos EUA.

Dos outros, como Nakajima e Rosberg, tiveram sim ajuda, Rosberg correu em equipes do pai e foi empresariado por Keke, mas chegou a F1 depois de mostrar talento, e ganhar a GP2 em uma equipe que não era do pai.

Já Nakajima começou sim na batuta do pai, mas foi a Toyota que o levou a F1, não só porque tinha o nome Nakajima, que por sinal, era totalmente ligado a concorrente Honda desde os anos 80.

Ralf Schumacher chegou a F1 claro por ser irmão mais novo de Michael e por Willi Webber de empresário, mas também não teve interferência do irmão para isso.

Bruno Senna vem demonstrando que diferente de Nelsinho, usa o sobrenome apenas para abrir portas e não para demonstrar soberda, Bruno vem galgando aos poucos seu espaço, dificilmente será um campeão, mas chegar a F1 já é um sonho.

Um jovem mimado que sempre correr sob as asas do papai, é dificiu conviver com a derrota, chegar numa equipe onde seu companheiro é o manda-chuva e bi-campeão mundial não é facil, e ainda comandado por quem era, que já tinha mostrado a torto e a direito quem era, só lembrarmos o que Briatore fez com Trulli e Kovalainen.

A vida de Nelsinho na F1 não é fácil, e não estou aqui para criticá-lo ou julgá-lo, nem sou "Viúva de Senna" para criticar Piquet Pai ou Piquet Filho, e acho que todos merecem uma segunda chance, será dificiu, a F1 é um clube fechado e que dificilmente admite-se erro, errou, Ciao e não volta mais, mas com dinheiro e nome quem sabe Piquet não se ajeite por ai, e mostre que talento só não basta, tem que ter humildade para aprender, como o pai teve e muito, vale lembrar que Nelsão foi companheiro de Niki Lauda, bi-campeão do mundo, numa equipe que era comandada por outra pessoa venenosa, Bernie Ecclestone, e Piquet soube aprender até conseguir espaço e conquistar títulos.

Cabe a ele se rebaixar e buscar seu retorno, quem sabe um ano na GP2 ou sabático, para tentar quem sabe voltar em 2011, será um longo e tortuoso inverno para Nelsinho.

RAPIDINHAS DO DIA 28/9/2009.

Renault admite que ING fará falta:

O Diretor comercial da montadora revelou que a Renault sentirá falta do ING, que gênio, quantas empresas na atual situação estão dispostas a torrar 60 Milhões de Euros por ano em patrocínio. A não ser a Ferrari com a Marlboro esse ano e o Santander ano que vem a McLaren com a Vodafone e a Toyota com a Panasonic, nenhum outro time tem um grande patrocinador capaz de bancar as contas.

Toyota libera Glock para procurar outro time:
Que coisa em, Glock não é grande coisa mas.., acho que isso significa uma interpretação dúbia, ou a Toyota descobriu que nunca será campeã com essa atual dupla ou realmente está tirando o time de campo. Veremos...

USF1 não se interessa por Villeneuve e prefere Wurz.

Que coisa, não sei o que esses yankees estão vendo no Wurz, quanto tempo faz que o sujeito não pilota em, me lembro dele testando Honda ano passado mas bem no início do ano, e quando foi a última vez que ele foi titular, Williams 2007, e não foi muito bem. Ruim por ruim prefiro a grife Villeneuve ao Wurz.

Piada do Dia: Lótus Malaia quer Fauruz Fauzy e Alex Yoong em 2010 kkkkkkkk

Acreditem minha gente, essa Lótus Paraguai, opa, desculpe, Malaia, quer Fauruz Fauzy e Alex Yoong em 2010, heheheh, esse tal Tony Fernandes é um brincalhão e já revelou que tem orçamento para 2010. Corto meu braço fora se essa equipe alinhar em 2010.

Mercado de Pilotos 2010:

Meus palpites estão abaixo.

PS – Existe gente ainda que duvida que Alonso vestirá vermelho ano que vem.

Ferrari: Massa e Alonso
McLaren: Hamilton e Kimi
Brawn: Button ou Barrichello/Rosberg
Red Bull: Vettel e Webber
Toyota*: Se ficar, não faço a menor idéia, apostaria em um japa, Kobayashi ou Nakajima, e o outro só Deus sabe.
“Nova Sauber”*: Imprevisivel, mas chutaria Heidfeld e Klien ou Glock.
Williams: Hulkenberg e Barrichello/Glock/Trulli ou Heidfeld
Renault: Kubica e Di Grassi ou Grosjean.
Force India: Sutil e Liuzzi/Senna/Kovalainen
Toro Rosso: Buemi e Alguersuari.
USF1*: Wurz e Summerton
Manor*: Barrichello/Petrov/Senna/Di Grassi/Kovalainen/Heidfeld/Trulli/Glock.
Campos*: De La Rosa/Senna/Petrov
Lótus Malaia*: Yoong e Fauruz Fauzy kkkkkkkkkkkkkk !.

* Sujeitos a alterações sem prévio aviso.

GP2 SERIES 2009 - ANÁLISE E BALANÇO FINAL DA TEMPORADA

Semana passada chegou ao fim a temporada 2009 da GP2 Series, um ano um pouco estranho. O virtual campeão Romain Grosjean saiu no meio da temporada e não agradou, ainda não provou que tem condições de ser titular de uma equipe de F1, quanto aos outros segue análise abaixo:

Nico Hulkenberg: A maior revelação sem dúvida, tem bons patrocinadores, curioso é que são os meus do Schumacher, a Dekra e a DVB, tem Willi Webber como empresário, e já testou F1 pela Williams, ano que vem vejo com vaga garantida em alguma equipe, Williams é a favorita a ter o alemão. Agora se é um talento é muito cedo para falar, mas dos que disputaram a GP2 esse ano acho que é o melhor.

Vitaly Petrov: O Missil de Vyborg como é conhecido não me anima muito não, tem bons patrocinadores e algum talento, mas acho que não é piloto de F1, vejo com boas chances de estar em alguma equipe ano que vem, Campos principalmente.

Lucas Di Grassi:Mais experiente de todos na GP2 na minha opinião merece uma vaga, é uma promessa de bom piloto, mas suas chances são razoáveis, pode pintar na Renault, Manor ou Campos, mas não apostaria minhas fichas não.

Luca Fillippi: Já esta a 3 anos na GP2, nunca mostrou muita coisa, já testou Honda e mais nada.

Pastor Maldonado: Outro que deve fazer compania a E J Viso na Indy no máximo.

Giedo Van der Garde: Faz parte do programa da Mclaren de jovens pilotos, já testou Renault, e foi campeão da WSR, quem sabe em 2011, em 2010 deve ficar na GP2.

Álvaro Parente: Esse lusitano de sucesso na base do automobilismo europeu, corre por fora, acho bem dificiu que chega a F1 a não ser como paydriver, é bom, mostra arroja, mas longe de ser um piloto F1.

Jerome D'ambrosio: Deve ficar mais um ano na GP2 e sonhar.

Javier Villa: Bom esse ai já testou BMW Sauber, mas de resto nada, quem sabe na Campos, mas tem gente com mais talento e dinheiro que ele.

Roldan Rodriguez: Esse ai nem pagando conseguiu vaga, queria comprar uma vaga na Force India e foi recusado.

Sergio Perez: Tem grana, muita grana e algum talento, deve pintar na F1 até 2012.

Andreas Zuber: Esse austriaco que corre como Emerita, já testou F1, mas já virou um veterano da base, nunca chegará a F1 a não ser que pague.

Edoardo Mortara: Quem???

Alberto Valério: É razoável, quem sabe um dia, deverá ficar mais um ano na GP2 e sonhar, mas é só sonho mesmo.

Kamui Kobayashi: Tem costas largas da Toyota e já testou F1, quem sabe, eu acho que tem chances, se a Toyota ficar na F1 pode rolar que Kobayashi corra ou na Toyota ou em alguma equipe ligada a Toyota.

Davide Valsecchi:Quem??.

Karun Chandhock: Tem grana e é sondado pela Force India, quem sabe para 2011 se fizer um bom ano na GP2 em 2010.

Luiz Razia: Deve ficar ano que vem na GP2 em uma equipe melhor, tem futuro, pode ser o Di Grassi de 2010, mostrou ser melhor que os outros brasileiros na categoria.

Diego Nunes: Tem bom patrocínio, mas é bem mediano, F1 para ele só pagando ou em sonho.

Dani Clos: Já testou Williams e tem certa grana, pode pintar numa Campos da vida em um futuro próximo, mas é bem limitado.

5 MAIORES DUELOS DA DÉCADA !!!!

1-Massa X Kubica - Fuji, 2007
Cena mitica, emocionante, nos faz lembrar dos anos 60,70, época do amadorismo, do arrojo extremo, Massa para mim é o Gilles Villeneuve dessa década, batalha sensacional entre Massa e Kubica, que valia a quinta posição, Massa saiu-se melhor.

2-Hamilton X Raikkonen - Spa,2008
Batalha sensacional, Raikkonen foi exitoso e Hamilton arrojado demais, fim das contas, Raikkonen encontrou o muro, Hamilton venceu, mas tomou punição por cortar a chicane. Mas o que fica foi a batalha.

3-Alonso X Schumacher - San Marino,2005
12 voltas sensacionais, a consagração de Alonso, segurou o impeto de Schumacher por 12 voltas, em termo individuais a melhor atuação de Alonso até esse momento.

4-Alonso X Massa - Nurburgring,2007
Corrida maluca, com chuva, acidentes, e um final sensacional, Alonso tinha mais grip e foi para cima de Massa que tentou segurar a posições, toque aqui, toques ali, e Alonso passou para ficar com a vitória.

5-Schumacher X Fisichella - Interlagos,2006
Duas Batalhas sensacionais, a primeira Schumacher saiu com um pneu furado, a outra superou Fisichella, de forma espetacular.

5 MOMENTOS MAIS TRISTES DA DÉCADA !!!!

1-"Renaultgate" ou "Singapuragate"
Precisa explicar de novo?.

2-Acidente do Massa, Hungaroring,2009.
Cena triste para todos, não precisa ser brasileiro, ferrarista, basta gostar de automobilismo né.

3-GP da Áustria, 2002
Precisa explicar?, cena esportivamente nojenta.

4-A "Quase Volta" de Schumacher em 2009.
Uma pena, seria a cena a salvar o ano de 2009, a volta do maior, mas ficou no quase.

5-Orgias Nazistas de Max Mosley em 2008
Precisa falar, ia colocar nos 5 Momentos mais Bizarros, mas isso não foi bizarro e sim triste, porque é triste saber que o homem que comanda a Federação que controla o esporte que mais amo, faz isso.